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很多人会把MPV和面包车划等号，外形设计千篇一律，只是为了装载能力。再来看看 小鹏X9，辨识度极高的车尾、正负5度的后轮转向、好用的XNGP智驾、极富仪式感的第三排一键收纳。这台车，值得说的太多啦！
小鹏X9的星舰设计，让真正拥有它的人不像一个司机。你能想到的贯穿灯带、分体大灯，它都有。星蝶渐进式前格栅、凌厉的线条、平滑的A柱，带来了0.227的风阻系数。
前排电动伸缩式门把手、二排按键式电滑门，开关门时还有音乐来增加仪式感。极具科幻风格的20英寸轮圈帅不帅，原厂标配的是19英寸，需要额外花费6000元进行选装。
车长5293mm、车宽1988mm、车高1785mm，有很多地下车库的限高就是1米8，只要你不升高空气悬架，进出地库是没有任何问题的。3160mm的轴距比别克GL8、腾势D9、赛那都要大。
虽然没有轿跑型MPV这个细分市场，但小鹏X9的车尾溜的太帅了，此前没有一个MPV的车尾能设计成这样，贯穿式尾灯简洁又很科幻，凹凸有致的车尾也很显力量感。
溜背式的尾门会不会影响行李厢容积呀，那真是你想多了。755L的行李厢，再坐下一个我又何妨？而且第三排座椅能够一键电动翻折收进行李厢地板下方，这平整度、这容积，搬家或是露营平躺一定非常爽。
小鹏X9的驾驶席视野很好，而且仪表台面积非常大，大到你买一排泡泡玛特都能摆得下的那种。用料也很考究，表面覆盖了一层类似于磨砂的织物，很好的避免了反光。
10.25英寸的全液晶仪表呈现跟驾驶相关的信息，拥有白天和黑夜两种模式，不刺眼。
多功能方向盘左手侧的滚轮按键可以调节空调温度的高低和风量的大小。小鹏X9的空调出风口不会直吹人，风向在屏幕里面调。它是把风切碎了去给车内降温，冬天其实还好，就是夏天刚上车时会感觉有点不爽。但好在你可以在上车之前通过小鹏的App提前开启空调以及座椅的通风加热。
中控屏17.3英寸用的是8295芯片，这是目前最好最快的芯片了。内置小鹏XOS天玑系统，除了听歌、刷视频、看导航外，它下方的这个菜单栏可以自定义设置。比如左右电滑门的开关、座椅加热通风、360全景影像、导航、电尾门开关等，都可以放在这，很方便。
屏幕还支持分屏显示，像这样左边三分之一可以呈现导航或者驾驶辅助，右边留给副驾去看视频听歌都可以。而且你打转向灯的时候，相应的盲区影像还会呈现在屏幕上。
两个50W的手机无线充电板后方带有散热孔，这种一个USB一个Type-C的充电口搭配我非常喜欢，全车一共六个，分布很平均。
语音助手的唤醒词叫“你好小P”，前中后三排六区域都可以唤醒。而且它还有一些不需要语音唤醒词就能执行的指令。打开后排遮阳帘。
通风、加热、按摩、腿拖都带的二排座椅，柔软度和包裹感都很合身。调节的按键位于内侧扶手位置，说到扶手你发现了吗，它左右是不一边长的。外侧的扶手明显短一截，这样的设计其实就是方便上下车的。而且它还有个小机关，可伸缩的杯架在这个位置。
头顶上方有21.4寸的吸顶电视，你可以自己调节屏幕的倾斜角度，还带遥控器呢。比理想MEGA上那个手势感应控制要方便很多。
二排座椅之间有18公分的过道，如果你觉得不方便，也可以一键前移座椅直接钻入第三排。第三排座椅靠背支持电动调节角度、而且头枕也是电动调节高低的。
小鹏X9有三款前驱和一款双电机四驱，我们拿到的是702超长续航Max版，次顶配。用的前置单电机，拥有235kW最大功率和450Nm最大扭矩。这台车电池可不小，101.5kWh的三元锂电池，CLTC续航是702km。
使用小鹏自己的S4超充桩，10%充到80%需要0.33h，也就是20分钟。那么120kW的公共快充桩，它的充电效率如何呢？
我们从29%开始充电，实测充了20分钟，电池电量涨到了63%。充30分钟，电量能充到79%。你还别嫌慢，要知道电池本身就101.5kWh呢，充电功率也能达到115kW，这个表现可以了。
单电机前驱的小鹏X9动力输出非常的顺滑，不论你是在标准还是舒适模式下，电门踏板的脚感都不会很蹿。只是松开电门后，舒适模式下的拖拽感会稍稍明显一点。单电机的小鹏X9破百加速7.7秒，我相信开MPV的驾驶员基本很少会用运动模式。
小鹏X9的底盘是前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架。有了阻尼可变的避震、双腔空气悬架的加持，我是很喜欢这种舒适惬意的行驶品质。空悬的高度能进行5级调节，上下形成能达到90mm。你不用管它，当你上下车时，或者在后备厢拿取行李时，电脑都会自己帮你降悬架的。
有空悬和没空悬的车差别真的很大，我还特意体验了小鹏X9的第二排，舒适模式下的乘坐体验真的很舒服，非常像水床，底盘会尽可能的弱化掉路面的颠簸感。此外，它的能量回收等级、转向助力的轻重、制动踏板的脚感都是可调的。
你别看小鹏X9车长接近5米3，但全系标配的正负5度的后轮转向，能将它的转弯半径控制在5.4米。这么大的一台车，在路口掉头或者进出狭窄车位时，你就会感觉非常的轻松。
全系标配双腔空悬（上下形成能达到70mm）+后轮转向、800V快充平台，高配MAX版有带激光雷达的XNGP高阶智能辅助驾驶，以往的MPV只注重对乘客的照顾，很少会考虑驾驶员的感受。但小鹏X9，不论是从整车的行驶品质，还是掉头、充电、智驾的便利性，都让我很满意。
对乘客来说，8295芯片、后排吸顶娱乐屏、前两排座椅的通风加热按摩等，都是标配。不直吹的空调、能制冷制热的车载冰箱、随音乐律动的氛围灯带、能收纳进地板下方的第三排，都是小鹏X9的亮点。
尺寸空间和智能化盖过GL8、腾势D9、赛那这样的传统对手，又比理想MEGA和极氪009性价比高。所以屏幕前的你们会怎么选呢？
（撰文：陈熙 摄影：崔凯）新手可配资炒股